卡塔爾危機 應驗一帶一「陷」風險
發布時間: 2017/06/07 15:26
最後更新: 2017/06/07 19:04
波斯灣明星卡塔爾正遭遇一場前所未有的斷交危機,與其割席的國家已增至9國。由於卡塔爾被視為中國倡議一帶一路合作的「示範單位」,這場風波會否波及中國,正令各方關注。
卡塔爾因被指親伊朗,遭到海灣及相關國家聯手抵制,目前與其斷交的國家包括巴林、沙特阿拉伯、埃及、阿聯酋、利比亞、也門、馬爾代夫、毛里裘斯、毛里塔尼亞等。
卡塔爾是新絲路合作「示範單位」
曾經政局穩定、經濟發展穩健、投資環境良好的卡塔爾,一直被視為中國與中東地區小國共建「一帶一路」的範本;但該國如今被孤立、經濟勢受重創,無疑令中國倡議的新絲路合作添上煩亂,主要體現兩方面:
一)交通運輸:
卡塔爾是中國人前往中東與歐洲的主要門戶,卡塔爾航空目前至少已經開通了多哈至中國北京、上海、廣州、成都、重慶、杭州6座城市的航線,還開行了香港至多哈的航線。
但隨著卡塔爾航空在斷交潮中,出現「斷航潮」,其作為中國乘客「絲路中轉站」的角色,將大受影響。
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二)金融產業:
被視為地區金融中心的卡塔爾,是最早認可中國倡議一帶一路、並加入亞投行的國家之一,還和中國簽署了共建一帶一路合作備忘錄。
中卡兩國2014年還簽署350億元人民幣本幣互換協議,中國工商銀行多哈分行成為中東的首個人民幣清算行。而卡塔爾投資管理局已對中國的阿里巴巴、工商銀行、農業銀行等中資企業進行投資。
卡塔爾如在斷交潮中經濟受創,中國利益恐必受損。
伊斯蘭世界政治風險 不容忽視
毫無疑問,這次斷交風暴提醒中國,即使在卡塔爾這樣穩定的「小國家」推行擴張戰略,也要面對伊斯蘭世界的政治風險。
今次事件,亦應驗了外媒此前形容「一帶一路」是「一帶(絲路經濟帶)一陷(絲路投資陷阱)」的說法,反映中國要實踐一帶一路戰略,並非想像中容易。
欄名 : 宏觀分析